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                            用氫
                        
            
                        
            

                        
            
                        
            

                        
            
                    
            
                    
            
                      
                    
            
                
            
                
            
                       
            加氫站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
            根據(jù)氫氣來(lái)源不同，加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫供氫加氫站。外供氫加氫站的氫氣通過(guò)管拖車運(yùn)輸至加氫站，經(jīng)由氫氣壓縮機(jī)增壓后儲(chǔ)存至站內(nèi)的高壓儲(chǔ)罐中，再通過(guò)氫氣加注機(jī)為燃料電池汽車加注氫氣；站內(nèi)制氫供氫加氫站，即加氫站內(nèi)有制氫設(shè)備（如天然氣重整制氫、電解水制氫）產(chǎn)生氫氣（相當(dāng)于天然氣管道輸送來(lái)的氣源）和加氣站設(shè)備的組合。

            根據(jù)站內(nèi)氫氣儲(chǔ)存相態(tài)不同，加氫站又分為氣氫加氫站和液氫加氫站。高壓儲(chǔ)氫加氫站是通過(guò)外部供氫或站內(nèi)制氫獲得氫氣后，經(jīng)過(guò)調(diào)壓干燥系統(tǒng)處理后轉(zhuǎn)化為壓力穩(wěn)定的干燥氣體，隨后在氫氣壓縮機(jī)的輸送下進(jìn)入高壓儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)存，最后通過(guò)氫氣加注機(jī)為燃料電池汽車進(jìn)行加注。液氫加氫站可以充分利用液氫的低溫冷能用于加注前的氫氣預(yù)冷，同時(shí)相較于先氣化后通過(guò)壓縮機(jī)壓縮氣態(tài)氫的工藝，液氫泵的能耗要遠(yuǎn)低于壓縮機(jī)能耗，國(guó)外已有相對(duì)成熟的技術(shù)，其中林德的液氫活塞泵出口壓力能達(dá)到90MPa，能耗是傳統(tǒng)壓縮機(jī)的10%~20%，日加氫能力提高到兩倍以上，適用于大規(guī)模加氫。